Проезд по проездным карточкам.

Первая полоса: Информационный Ангарский портал - Весь Ангарск.РУ » Газета ВРЕМЯ » Проезд по проездным карточкам.

Газета ВРЕМЯ : Проезд по проездным карточкам.

Автор: Администратор

14 июля 2008

Эту проездную пластиковую карту я купил в Коломне, сразу положил на нее 50 рублей. Проехал несколько остановок, с карты списалось 12 рублей, а человек без карты заплатил кондуктору за проезд 20 рублей. Карта индивидуальная, с номером, идентифицирует фамилию человека, который ее приобрел. Моя голубая мечта – внедрить такую систему в Ангарске, - заявил глава города Леонид МИХАЙЛОВ во время обсуждения транспортной проблемы, которое состоялось в его кабинете на прошлой неделе. Напомним, что проблема транспортного обеспечения ангарчан встала ребром весной этого года.

Последней каплей, переполнившей чашу, стало снятие с линии крупных автобусов маршрута №3 и три серьезные аварии, случившиеся с «Газелями» буквально в течение одной недели. Стало ясно, что продолжать закрывать глаза на анархию, которая сейчас царит в пассажирских перевозках, дальше невозможно.

Городская администрация поручила иркутскому центру финансовой экспертизы разработать нормативную базу для организации пассажирских перевозок. Директор этого центра Любовь ЦУКЕРМАН представила свои наработки. Это четыре документа: транспортная программа, положение о создании отдела перевозок при администрации, порядок проведения конкурса на право заключения договора на пассажирские перевозки и сам договор.

Ангарск – первый город в Иркутской области, в котором планируется запустить единую систему диспетчеризации и сделать единое городское расписание для всего общественного транспорта, включая трамвай. Каждый пассажир будет оснащен единой транспортной картой города. Эта карта позволяет ввести плавающий тариф. К примеру, в час пик будет самая высокая цена. А когда автобусы ходят полупустые, стоимость проезда, наоборот, снизится, чтобы народ заходил охотнее и ехал со скидкой. Тогда и школьники, возвращающиеся с учебы, и льготники смогут ездить дешевле, и автобус будет наполняться.

К тому же пассажиру будет без разницы, на чем ехать, потому что и в автобусе, и в трамвае, и в маршрутке будет действовать одна система. Таким образом, маршрутки станут перевозчиками социальных категорий пассажиров.

- Мы хотим заинтересовать перевозчиков. Чтобы они не из-под палки действовали, получив задание от администрации, а добровольно вкладывали свои деньги в развитие транспортной системы города, - заметила Любовь ЦУКЕРМАН. В августе планируется эти нормативные документы вынести на обсуждение в городской Думе, а в сентябре – внедрить. Цена вопроса – 9 миллионов рублей.

Сроки сжаты для того, чтобы войти в соответствующую программу Иркутской области и получить финансирование из областного бюджета. Разработчик программы заверила, что все у нас получится, и как консультант областной администрации по инвестиционным проектам пообещала Ангарску всяческое содействие в этом направлении.

Впрочем, к разработчику было несколько глобальных вопросов. Маршрутка и автобус более мобильны, чем трамвай, ездящий по рельсам. Не окажется ли трамвай в убытках, особенно если льготники, составляющие сейчас его основной пассажиропоток, начнут пересаживаться на маршрутки? Как привести все к единому, да еще и плавающему тарифу, когда маршруткам и автобусам цену устанавливает областная администрация, а трамваю – городская? Рабочие совещания по обсуждению этой темы будут собираться в администрации еженедельно.

Обещание

Татьяна МОЛОКАНОВА, депутат городской Думы: Займусь этим вопросом, - Лично ко мне как к депутату от Китоя обращения жителей по поводу проблем с маршрутом №2 были в марте. Вместе с властями города мы провели выездную встречу в микрорайоне. После этого письменных жалоб от китойцев не поступало. Создается впечатление, что все нормализовалось. Я просто не могу быть в курсе дела, не видя перед собой обращений избирателей, так как сама не живу в Китое. После вашего звонка я займусь этим вопросом, однако, чтобы лучше разобраться в проблеме, мне нужны факты от китойцев, например, по расписанию ли на самом деле ходят маршрутки, в том числе обещанные ПАЗы.

Письма ко мне можно оставлять в кабинете №35 администрации, в моей ячейке. Я заезжаю после работы и забираю их оттуда. Личный прием граждан веду в 1-й вторник каждого месяца. Кстати, обращаться со своими проблемами жители микрорайона Китой могут и к другим депутатам, избранным по их округу, – Галине Рудниковой, Сергею Андрасюку, Ирине Сафроновой и Михаилу Дресвянскому. Простым увеличением числа маршруток проблему общественных перевозок не решить.

Инна РУКОСУЕВА,
фото Николая СТЕРНИНА

Чтобы получить ссылку на эту новость, достаточно «КЛИКНУТЬ» по ней:

Ссылка в Браузер:

HTML-код для Cайта:

BB-код для Форума:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Поэтому функционал Нашего портала для Вас ОГРАНИЧЕН, чтобы снять ограничения,
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
С Уважением, Администрация Портала Ангарска ALLANGARSK.RU

Читайте дополнительно в этом разделе:

Обсудить на форуме

Распечатать новость..

Рекомендуем к прочтению: Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Навигация по сайту

Администрация города Ангарская Налоговая История Ангарска

СМИ, Кинотеатры

Газета «Время» Газета «Про-Ангарск» О Газете «Про-Ангарск» Газета «ВИВАМЕД» «Байкальское содружество» кт. «Родина»

Справочные сервисы

Маршрутки Ангарска Службы такси Ангарска Каталог статей Партнёрам Рекламодателю Ангарский хк. «Ермак» Карта нашего сайта Иркутская область

Ваше мнение

Нужна ли Ангарску общественная организация АВТОМОБИЛИСТОВ, независимо от марки а/м?

Получать Новости на Е-майл

Погода Сегодня:

Партнеры проекта

Наш Портал в Рейтингах