Гастарбайтеры пашут, а наши сидят без работы!

Первая полоса: Информационный Ангарский портал - Весь Ангарск.РУ » Газета ВРЕМЯ » Гастарбайтеры пашут, а наши сидят без работы!

Газета ВРЕМЯ : Гастарбайтеры пашут, а наши сидят без работы!

Автор: Администратор

14 октября 2009

Как мы уже писали («Понаехали тут» - «В» № 112 от 8 октября), 19 водителей автоколонны 1948 остались без работы, их автобусы передали ООО «Автоколонна 1948 - город». В минувшую пятницу, 9 октября, Василий Савин, начальник авторемонтной мастерской автоколонны, собрал безработных водителей. Журналиста на беседу не пустили, начальник заявил, что это производственное совещание, и закрыл дверь на ключ. Красный уголок автоколонны стал похож на общежитие. Именно здесь живут водители-иностранцы.

За закрытыми дверями разговор шел на повышенных тонах. После совещания водители рассказали нашей газете:

- Нас упрекают, что мы незаконно держимся за автобусы. Машины эти действительно не наши, но это наши рабочие места. На каком основании нас сняли с автобусов и посадили на них гастарбайтеров? Дураку понятно: они будут работать за копейки. Но какие это специалисты? Права у них на день рождения дарят…

Руководство заверяет, что загружает нас работой. На самом деле только несколько человек сейчас работают на новых автобусах. Но с оговоркой - до 15 октября, затем эти автобусы отдадут в ООО «Город». А остальные вынуждены ждать исправной машины или, вооружившись инструментами, ремонтировать старые автобусы, которые мы называем лохмотьями. За такую работу мы получим копейки. А ведь нам семьи кормить.

Водители не верят Александру Лысову, который обещал костьми лечь, но получить 29 новых автобусов.
- Если эти машины и попадут в автоколонну, то тут же уйдут по известному адресу, в ООО «Автоколонна 1948 - город», где на них будут ездить гастарбайтеры. Пока водители общались с начальством, мы поговорили с жителем ближнего зарубежья, который работает на автобусе ООО «Автоколонна 1948 - город». Он рассказал, что представитель ангарской автоколонны специально приезжал за водителями в Узбекистан. Сейчас 18 гастарбайтеров живут в красном уголке автоколонны. Там стоят двухъярусные кровати, есть кухня, где мужчины готовят ужины и завтраки.

Обедают в столовой автоколонны. Как записано в договоре, приезжие будут получать 4,5 тысячи рублей в месяц. По словам моего собеседника, для него и его земляков это большие деньги, поэтому в недалеком будущем в Ангарск еще приедут иностранные водители.

Что происходит в автоколонне 1948? Почему она разбрасывается опытными водителями, которые много лет отработали на этом предприятии? Как рассказала нашей редакции Ирина СЕМЕЛЬЧУК, начальник кадрово-юридического отдела автоколонны 1948, предприятию стали невыгодны городские маршруты, задавили налоги, поэтому автоколонна сдает в аренду оптом свои площади и транспорт.

Работники автоколонны в убыточность своего предприятия не верят. Они знают, как маршруты становятся убыточными. Например, в начале года в автоколонне 1948 закрыли неприбыльные автобусные рейсы до Тальян и Раздолья. Но эти маршруты тут же подхватил другой автоперевозчик. И сам рад, и пассажиры довольны - если в автоколонне билет стоил 80 рублей, то маршрутчик возит их за 75 рублей.

Водители считают, что новые владельцы предприятия, год назад купившие автоколонну, решили убрать ее с рынка, поэтому и ставят палки в колеса. С этой целью отлаженные маршруты вместе с транспортом передают в ООО «Город». Автоколонна 1948 потихоньку начала сбывать свое имущество еще в прошлом году - передала частникам «Газели», обслуживающие городские маршруты. Их водители сначала взяли б/с, а потом из автоколонны уволились. В феврале 2009 года предприятие рассталось еще с десятью автобусами. И нынче, когда отдавали в аренду ООО очередную партию машин, считали, что все пройдет как по маслу. Не ожидали, что водители заартачатся.

В автоколонне любят тех, кто работает много, но молча. Когда в минувшую пятницу на территории предприятия водители рассказывали свои беды журналисту газеты « Время», их сразу взяли под колпак. Прибежал охранник и попросил журналиста освободить территорию. Происходящее в автоколонне 1948 обязывает местную власть вмешаться. Но Иван ЛУКЬЯНОВ, начальник транспортного отдела города, лишь разводит руками:

- Вмешиваться в дела хозяйствующего объекта мы не имеем права. Трудовые вопросы тоже не наша компетенция. Автобусы, которые автоколонна передала ООО «Автоколонна 1948 - город», не бюджетные. У жителей ближнего зарубежья, которые работают водителями, есть права российского образца. Проверить их квалификацию – вопросы ГИБДД. В таком случае непонятно, зачем было городить новый транспортный отдел и садить туда трех сотрудников?

Ольга КРАСНОВА

Чтобы получить ссылку на эту новость, достаточно «КЛИКНУТЬ» по ней:

Ссылка в Браузер:

HTML-код для Cайта:

BB-код для Форума:

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Поэтому функционал Нашего портала для Вас ОГРАНИЧЕН, чтобы снять ограничения,
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
С Уважением, Администрация Портала Ангарска ALLANGARSK.RU

Читайте дополнительно в этом разделе:

Обсудить на форуме

Распечатать новость..

Рекомендуем к прочтению: Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Навигация по сайту

Администрация города Ангарская Налоговая История Ангарска

СМИ, Кинотеатры

Газета «Время» Газета «Про-Ангарск» О Газете «Про-Ангарск» Газета «ВИВАМЕД» «Байкальское содружество» кт. «Родина»

Справочные сервисы

Маршрутки Ангарска Службы такси Ангарска Каталог статей Партнёрам Рекламодателю Ангарский хк. «Ермак» Карта нашего сайта Иркутская область

Ваше мнение

Нужна ли Ангарску общественная организация АВТОМОБИЛИСТОВ, независимо от марки а/м?

Получать Новости на Е-майл

Погода Сегодня:

Партнеры проекта

Наш Портал в Рейтингах